在新世纪的道路建设中，人们普遍更加注重道路的生态性，在人行道、自行车道等受压不大的地方，选用郑州彩色透水混凝土可以大大改善城市道路生态。

　　近年来，尽管我市陆续尝试将一些路段的人行道由硬质化铺装改建成透水性路面，而且随着工艺改进，彩色透水混凝土造价已与普通路面相当，但受理念瓶颈等因素制约，加上缺乏硬性规定，一直未能获得推广。

　　硬质地面缺点：“硬质地面致使土壤含水量大减，盛夏行道树叶枯黄；地面蒸发量减少，干岛效应明显；地面径流量大增，道路淹水不断。”

　　道路如果不通透，城市的生态就出了问题。“现在下水管道比过去粗了不知多少倍，但却一下大雨道路就淹水，为什么？除了河道被填，河床硬质化，建筑与道路占地面积大增之外，地面被硬质铺装封死，不透气、不渗水也是一个重要原因。”

　　虽然采用彩色透水混凝土能有效改善城市生态，但国家相关部门曾出台政策推广应用透水设施，但因缺乏硬性规定，实施效果并不理想。

　　据了解，最初透水道路的成本确实高出普通路面1倍，但随着工艺改进，透水道路的造价已与普通路面基本相当。挡住彩色透水混凝土推广的根本原因，并不是造价等问题，而是城市建设的生态理念尚未建立。如何突破理念瓶颈？政府相关部门可通过设定硬性指标等手段进行引导，而在国外一些城市，通常利用经济杠杆、法律规定以及技术革新等途径，保障彩色透水混凝土的推广和应用，这些做法值得借鉴。

　　小编相信在今后的道路发展中，郑州彩色透水混凝土的成本一定会大大降低，能够更加符合人们的生态建设！