郑州新密沥青混凝土路面施工的特殊环境适配方案

隧道内沥青路面施工面临“通风不良、湿度大、光照不足、空间封闭”的特殊环境，易出现沥青混合料降温快、粘结力下降、施工粉尘难扩散等问题，需制定针对性方案，确保施工质量与作业安全。郑州新密沥青拌合站

通风与温度管控是施工前提。隧道内封闭空间通风差，需提前搭建强制通风系统，采用轴流风机（风量≥10000m/h）形成空气对流，将施工粉尘浓度控制在≤10mg/m，同时降低有害气体（如沥青烟）浓度。沥青混合料温度控制需更严格：出厂温度提高至160-180℃，摊铺温度不低于150℃，相比室外施工提高10℃；采用保温型运输车辆，车厢外层包裹保温棉，减少运输过程中温度损耗，隧道内每隔50m设置红外测温点，实时监控混合料温度，避免低温碾压导致压实度不足。郑州新密沥青拌合站

抗水害与粘结强化是质量核心。隧道内湿度大（相对湿度≥85%），易导致路面层间粘结不良、水损害隐患，需强化防水与粘结措施：基层顶面铺设沥青防水卷材（厚度≥4mm），卷材搭接宽度≥10cm，确保无渗漏；层间涂刷乳化沥青粘层油（用量0.3-0.5kg/），涂刷后立即摊铺上层混合料，避免粘层油受潮失效。面层选用密水性好的SBS改性沥青混合料（AC-13C），控制空隙率≤4%，减少雨水渗入，同时采用重型压路机（总质量≥25t）碾压，确保压实度≥98%，提升路面抗水损害能力。郑州新密沥青拌合站

安全与施工组织优化是保障。隧道内光照不足，需在施工区域设置防爆照明设备（亮度≥200lx），施工人员佩戴反光安全服、防尘口罩等防护用品；采用“分段施工、逐段通车”模式，每段施工长度控制在200-300m，设置临时隔离围挡，避免施工与通行冲突。施工完成后，需开启通风设备持续通风24小时，待隧道内空气指标达标后，方可恢复正常交通。例如，某高速公路隧道采用“保温运输+强制通风+密水混合料”工艺，路面通车2年后无渗水、剥落等病害，平整度达标。郑州新密沥青拌合站